"ตัวถังรถสีขาว" หมายถึงตัวถังรถที่ผ่านการเชื่อมแล้ว แต่ก่อนทำการพ่นสี หลังจากการพ่นสีแล้ว ตัวถังรถสีขาว รวมถึงการตกแต่งภายในและภายนอก ระบบอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า ระบบส่งกำลัง และระบบตัวถังรถ ประกอบกันเป็นรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบ ดังนั้น ตัวถังรถสีขาวจึงทำหน้าที่เป็นรากฐานสำหรับการผลิตยานยนต์
ในขณะเดียวกัน การประมวลผลด้วยเลเซอร์ได้กลายเป็นเทคโนโลยีที่ขาดไม่ได้ในการผลิตยานยนต์สมัยใหม่ บริษัทผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับนานาชาติต่างพากันนำเทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์มาใช้ในโครงสร้างตัวถังเพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี
ตัวถังสีขาวเป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ ซึ่งส่งผลต่อการใช้งานโดยรวมอย่างมาก โดยทั่วไปสามารถแบ่งได้เป็น 20 ส่วนหลัก การใช้การเชื่อมด้วยเลเซอร์สามารถลดความกว้างของการทับซ้อนและส่วนประกอบเสริมแรงบางส่วนได้ รวมถึงบีบอัดปริมาตรของโครงสร้างตัวถังด้วย การตระหนักถึงน้ำหนักเบาร่างกาย.การเชื่อมด้วยเลเซอร์ใช้สำหรับเชื่อมโครงหลังคา โครงตัวถัง และแผ่นปิดตัวแปลงระบบส่งกำลัง ควบคุมด้วย CNC โดยใช้เวลารอบประมาณ 16 วินาทีระยะเวลาการเชื่อมจริงสั้นเพียง 3 วินาที ช่วยให้สามารถดำเนินงานต่อเนื่องได้ตลอด 24 ชั่วโมง
การเชื่อมแบบ Body in White ทางออนไลน์นั้นใช้เป็นหลักในการเชื่อมโครงสร้างโครงตัวถัง เช่น การเชื่อมแผงหลังคาและแผงด้านข้าง วิธีการเชื่อมจุดด้วยความต้านทานแบบดั้งเดิมนั้นค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยการเชื่อมด้วยเลเซอร์ เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์สามารถเพิ่มความยืดหยุ่นในการออกแบบผลิตภัณฑ์และลดต้นทุนการผลิตได้ นอกจากนี้ยังสามารถลดความกว้างของข้อต่อระหว่างชิ้นงานได้อีกด้วย ซึ่งจะช่วยลดการใช้วัสดุและเพิ่มความแข็งของตัวรถ จึงช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ได้
นอกจากนี้ การเชื่อมจุดแบบดั้งเดิมมักทำให้เกิดปัญหา เช่น น้ำรั่วบริเวณรอยต่อหลังคาเมื่อฝนตก ทำให้จำเป็นต้องเพิ่มซีลยางเพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว ในทางกลับกัน เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์จะช่วยลดความจำเป็นในการใช้ซีลยาง และลดความเสี่ยงที่อาจเกิดน้ำรั่วเนื่องจากคุณภาพการประกอบที่ไม่ดี
จากมุมมองของผู้ผลิต การเชื่อมจุดแบบดั้งเดิมเกี่ยวข้องกับการทับซ้อนของส่วนประกอบทั้งสองชิ้น ซึ่งทำให้การใช้เหล็กเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ การเชื่อมจุดยังมีปัญหาความไม่ต่อเนื่อง พื้นที่รอยต่อของแผ่นจะน้อยลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับการเชื่อมแบบต่อเนื่องที่ทำได้โดยใช้เลเซอร์ ส่งผลให้ความแข็งของตัวแผ่นลดลง ประโยชน์อีกประการหนึ่งของการเชื่อมด้วยเลเซอร์คือความสามารถในการลดการใช้วัสดุ ลดต้นทุน และปรับปรุงความแม่นยำของขนาด
ปัจจุบัน HGTECH ได้พัฒนาโดยอิสระสายการผลิตเครื่องเชื่อมอัตโนมัติแบบ Body-in-Whiteได้บรรลุนวัตกรรมสำคัญ 5 ประการและก้าวข้ามเกณฑ์มาตรฐาน 7 ประการในประวัติศาสตร์เทคโนโลยีการผลิตยานยนต์ระดับโลก โดยได้รับสิทธิบัตรการประดิษฐ์ 26 ฉบับ สิทธิบัตรแบบอรรถประโยชน์ 40 ฉบับ และลิขสิทธิ์ซอฟต์แวร์มากกว่า 20 รายการ ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในเทคโนโลยีการผลิตด้วยเลเซอร์ขั้นสูงในภาคการผลิตยานยนต์
เราคือ:
เร็วขึ้น
ในรุ่นการผลิตจำนวนมาก: ความเร็วในการบัดกรีด้วยเลเซอร์สูงถึง 120 มม./วินาที และความเร็วในการเชื่อมด้วยเลเซอร์บินสูงถึง 180 มม./วินาที ซึ่งถือเป็นอันดับหนึ่งในด้านประสิทธิภาพในประเทศจีน
ดีกว่า
อุปกรณ์มีเสถียรภาพสูง คุณภาพการเชื่อมที่ยอดเยี่ยม ข้อบกพร่องในการเชื่อมต่ำ โดยมีอัตราคุณสมบัติมากกว่า 99% เป็นผู้นำในอุตสาหกรรม
อัพเดตกำลังทำ:
ปัจจุบัน การใช้งานอุปกรณ์ของเราได้ขยายจากผู้ผลิตยานยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมไปจนถึงสาขาทำความสะอาดยานยนต์พลังงาน
ปรับปรุงให้ดีขึ้น:
เราเชี่ยวชาญมาตรฐานทางเทคนิคของบริษัทผลิตรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศต่างๆ โดยมอบโซลูชั่นเทคโนโลยีเชิงระบบที่ครอบคลุมและบริการสนับสนุนกระบวนการเฉพาะทางให้กับลูกค้า
เทคโนโลยีการเชื่อมของ HGTECH ได้รับการพัฒนาให้เป็นระบบอัตโนมัติ อัจฉริยะ และยืดหยุ่นมากขึ้น โดยพัฒนาจากการนำไปใช้กับรถยนต์รุ่นเดียวไปเป็นการผลิตแบบผสมสำหรับรถหลายรุ่น ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีนี้สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของเราในการสำรวจและความอ่อนไหวต่อตลาดของเรา
