การเชื่อมด้วยเลเซอร์กลายเป็นกระบวนการมาตรฐานในอุตสาหกรรมยานยนต์ ในบริบทของสายการผลิตประกอบตัวถังรถยนต์ การใช้เครื่องประมวลผลเลเซอร์ห้าแกนหรือระบบประมวลผลเลเซอร์ที่มีการส่งผ่านใยแก้วนำแสงถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในการเชื่อมส่วนประกอบของตัวถังรถยนต์ กลุ่มบริษัทยานยนต์รายใหญ่ของอเมริกาสามแห่ง (เจนเนอรัล มอเตอร์ส, ฟอร์ด และไครสเลอร์) รวมถึงบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป (เช่น เรโนลต์ วอลโว่ ออดี้ เมอร์เซเดส-เบนซ์ และบีเอ็มดับเบิลยู) ต่างนำหุ่นยนต์เชื่อมด้วยเลเซอร์มาใช้ภายในสายการผลิตของตน เพื่อแสดงให้เห็นในกรณีของ General Motors การใช้ระบบเลเซอร์ทางออนไลน์มีมากกว่า 200 หน่วย Volkswagen Group ของเยอรมนีได้รวมการเชื่อมด้วยเลเซอร์เข้ากับการผลิตรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ รวมถึง Audi A6, Audi A4, Golf และ Passat โดยมีวัตถุประสงค์หลักในการเชื่อมหลังคารถยนต์
1. การออกแบบโครงสร้าง
ตรงกันข้ามกับกระบวนทัศน์แบบดั้งเดิม การเชื่อมด้วยเลเซอร์ต้องการระดับความเสถียรที่สูงขึ้นในความแม่นยำสามมิติ สิ่งนี้จำเป็นต้องมีข้อกำหนดด้านความแม่นยำที่เข้มงวดมากขึ้นและการประกันคุณภาพในการออกแบบตำแหน่งรอยเชื่อมของตัวถัง เพื่อให้มั่นใจว่าการผลิตตัวถังมีความคงที่ การควบคุมมิติการทำงานของส่วนประกอบต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการบัดกรีแข็งด้วยเลเซอร์จึงเป็นสิ่งจำเป็น นอกจากนี้ จำเป็นต้องกำหนดว่าเมื่อมีความผันผวนเกิดขึ้นภายในช่วงที่เหมาะสม คุณภาพของการมองเห็นของการเชื่อมยังคงไม่ได้รับผลกระทบ
ส่วนประกอบการปั๊มสำหรับแผงด้านข้างของตัวถังและหลังคาใช้ขั้นตอนการปั๊มหลายขั้นตอนแบบดั้งเดิม วิธีการนี้เป็นเรื่องยากเพื่อให้แน่ใจว่าช่วงพิกัดความเผื่อที่ต้องการสำหรับพื้นที่การเชื่อมด้วยเลเซอร์ ดังนั้นกระบวนการปั๊มจะต้องรักษามิติทางเรขาคณิตอย่างเคร่งครัด กลยุทธ์นี้แตกต่างจากวิธีการสร้างรูปร่างแบบสองขั้นตอนแบบดั้งเดิม โดยเกี่ยวข้องกับวิธีการปั๊มแบบจังหวะเดียวสำหรับภูมิภาคที่เกี่ยวข้อง การเปลี่ยนแปลงนี้ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงไปสู่การประมวลผลและการติดตั้งที่ดำเนินการโดยใช้พื้นฐานการผลิต อุปกรณ์ และอุปกรณ์ติดตั้งเดียวกัน จุดมุ่งหมายคือเพื่อให้แน่ใจว่าระดับพื้นผิวของพื้นที่การเชื่อมด้วยเลเซอร์มีความสม่ำเสมอ
2. การออกแบบรูปลักษณ์
การใช้การเชื่อมด้วยเลเซอร์ส่งผลให้ตัวเครื่องมีความสวยงามมากขึ้น โดยที่รอยเชื่อมแทบไม่มีร่องรอยให้เห็น และการขัดหลังการขัดเงาจะทำให้มีรูปลักษณ์ที่ไร้รอยต่อ ตัวอย่างเช่น ภายนอกของหลังคาที่เชื่อมด้วยเลเซอร์นั้นมีพื้นผิวที่สม่ำเสมอ ในขณะที่วิธีการเชื่อมแบบจุดแบบดั้งเดิมมักจะทิ้งรอยไว้บนหลังคาของยานพาหนะ ซึ่งจำเป็นต้องใช้แถบตกแต่งทั้งสองด้านเพื่อปกปิด ผลก็คือ หลายๆ คนแยกแยะได้ว่ารถยนต์ใช้ตัวถังแบบจุดเชื่อมหรือตัวถังเชื่อมด้วยเลเซอร์ โดยการสังเกตการมีหรือไม่มีแถบตกแต่งเหล่านี้บนหลังคา
เมื่อออกแบบหลังคาตัวรถ การปรับมุมของรูปร่างของหลังคาตามความต้องการในการสอบเทียบเป็นสิ่งสำคัญ โดยเฉพาะการวางแนวเชิงมุมของพื้นผิวการเชื่อมด้วยเลเซอร์ การสอบเทียบนี้ช่วยให้แน่ใจว่าแผงด้านข้างและหลังคาสามารถเชื่อมเข้าด้วยกันภายในช่องว่างและมุมที่เหมาะสมที่สุด
ด้วยเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง การบรรลุระบบอัตโนมัติ ความยืดหยุ่น และความชาญฉลาดในการผลิตผลิตภัณฑ์เชื่อมกลายเป็นเทรนด์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ในระดับสากล บริษัทยานยนต์ที่มีชื่อเสียงกำลังเร่งใช้เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ในการผลิตตัวถัง เพื่อให้มั่นใจทั้งคุณภาพของผลิตภัณฑ์และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี เพื่อรักษาความได้เปรียบในการแข่งขันในตลาดผลิตภัณฑ์ที่รุนแรงมากขึ้น แนวโน้มนี้ยังสะท้อนให้เห็นในกิจการร่วมค้าในประเทศด้วย การยกระดับคุณภาพผลิตภัณฑ์ การดำเนินการวิจัยที่เกี่ยวข้องภายในประเทศจีน การได้รับความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีที่สำคัญและเครื่องเชื่อม และการหล่อหลอมความสามารถในการพึ่งพาตนเองในการวิจัย นวัตกรรม และการผลิต ไม่เพียงแต่เป็นแนวโน้มที่มีอยู่เท่านั้น แต่ยังเป็นรากฐานในการขับเคลื่อนแบรนด์จีนเข้าสู่ เวทีระดับโลก
เกี่ยวกับ HGTECH
HGTECH เป็นผู้บุกเบิกและผู้นำด้านการประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมเลเซอร์ในประเทศจีน และเป็นผู้ให้บริการโซลูชันการประมวลผลด้วยเลเซอร์ระดับโลกที่เชื่อถือได้ เราวางโครงร่างการก่อสร้างอุปกรณ์เลเซอร์อัจฉริยะ สายการผลิตการวัดและระบบอัตโนมัติ และโรงงานอัจฉริยะอย่างครอบคลุม เพื่อมอบโซลูชันโดยรวมสำหรับการผลิตอัจฉริยะ
เราเข้าใจแนวโน้มการพัฒนาของอุตสาหกรรมการผลิตอย่างลึกซึ้ง เพิ่มคุณค่าให้กับผลิตภัณฑ์และโซลูชั่นอย่างต่อเนื่อง ยึดมั่นในการสำรวจการบูรณาการของระบบอัตโนมัติ ข้อมูลข่าวสาร ข่าวกรอง และอุตสาหกรรมการผลิต และจัดหาอุตสาหกรรมต่างๆ ด้วยระบบตัดด้วยเลเซอร์ ระบบเชื่อมด้วยเลเซอร์ ซีรีส์การมาร์กด้วยเลเซอร์ และการสร้างพื้นผิวด้วยเลเซอร์ อุปกรณ์ครบวงจร ระบบบำบัดความร้อนด้วยเลเซอร์ เครื่องเจาะด้วยเลเซอร์ เลเซอร์ และอุปกรณ์รองรับต่างๆ แผนโดยรวมสำหรับการก่อสร้างอุปกรณ์แปรรูปเลเซอร์แบบพิเศษและอุปกรณ์ตัดพลาสม่าตลอดจนสายการผลิตอัตโนมัติและโรงงานอัจฉริยะ
